航空整備士
航空整備士は、航空従事者国家資格の内の一つであり、国土交通省の管轄の国家資格であり、航空機の整備や改造を行うのに必要な国家資格です。
国家試験は年2回行われますが、一等（航空機、ヘリコプター）、二等（飛行機、ヘリコプター、滑空機：グライダー）の種別があります。航空整備士（湿布整備用の資格）と航空運行整備士（ライン整備用の資格）の2種類があります。
ここでは、航空整備士（シップ整備）として説明します。
航空整備士の資格を取るためには、日本の航空法に定められた航空従事者技能証明の国家資格を持つ必要があります。航空従事者技能証明を持つには、年齢や一定の経験などの要件を満足した上で、学科試験と技能試験の2つに受かる必要があります。自衛隊などで訓練を得た場合等は、一部試験が免除されることもあります。
航空整備士の仕事は、ハイテクの固まりとも言える航空機の多数の部品や装置を正しく動いているかどうかを点検して整備するのが業務となります。航空機の整備は1人ではなく多くの航空整備士とのチームワークによって行われることとなります。
責任者の航空整備士は「確認整備士」と呼ばれ、一等航空整備士の資格を持ち、重要なポイントを確認し最終チェックを行い航空日誌にサイン、その後にパイロットなどとミーティングを行い、飛行機をパイロットに引き渡すことになります。
航空整備士による機体整備は、「運行整備：ライン整備」と「機体整備：シップ整備」に別れます。「運行整備」は、航空機が到着してから次のフライトまでの間に、航空整備士が機体の重要部分の点検・整備を行うことです。主にエンジン、オイル、タイヤ、コックピットの計器や装置のチェックになります。「機体整備」は、一定の飛行時間が過ぎた航空機の機体を、全て分解して航空整備士が定期点検を行う整備のことです。
気になる給料は？
航空整備士は、資格に関してもかなり特殊ですし、なかなかの勉強が必要です。航空整備士の給料に関しては、初任給などの基本手当は低いようですが、航空機整備という職種から夜勤勤務もありますし、各種手当を含めればかなりな金額になるようです。もちろん航空整備士としての経験を積んで資格を取得すること等により、基本給部分のアップも望めます。
航空会社の航空整備士であれば、航空会社従業員と同じように国内航空線での旅行費用は無料のようです。最終的にはライン整備よりシップ整備の方が、給与なども多い様ですが、シップ整備の業務はやや少ないようですし、スキルアップも求められます。まずは一等航空整備士を取得することを目指すべきでしょう。